P2770 torsi Parabot Parobah Clutch Circuit High

P2770 torsi Parabot Parobah Clutch Circuit High

Lembar Data OBD-II DTC

Sinyal Torsi Parangkat Kopling Sinyal Tinggi

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi OBD-II anu umum. Éta dianggap universal sabab lumaku pikeun sadaya modél mobil (1996 sareng anu langkung énggal), sanaos léngkah-léngkah perbaikan khususna tiasa béda-béda gumantung kana modélna.

Naon eta hartosna?

Dina kendaraan modéren anu dilengkepan transmisi otomatis / transaxle, konverter torsi dianggo antara mesin sareng transmisi pikeun ningkatkeun torsi kaluaran mesin sareng nyetir roda tukang.

Mesin sareng transmisi dihubungkeun sacara efektif ku mékanisme kopling hidrolik dina konverter torsi, anu ningkatkeun torsi dugi kagancangan nyocogkeun sareng nyiptakeun "stop" speed, dimana bedana rpm mesin anu leres sareng input transmisi rpm sakitar 90%. ... Solenoid Torsi Converter Clutch (TCC), dikawasa ku Modél Kontrol Powertrain / Modul Kontrol Mesin (PCM / ECM) atanapi Modul Kontrol Transmisi (TCM), cairan hidrolik langsung sareng terlibat kopling konverter tork pikeun gandeng anu kuat sareng ningkat épisiénsi.

TCM parantos mendakan gangguan fungsi dina sirkuit anu ngatur solenoid kopling konverter tork. Kami bakal ningali TCM salaku kontributor pikeun tulisan ieu, sanaos tiasa dikontrol ngalangkungan PCM / ECM, tingali diagram pabrik gambar pikeun nangtoskeun sistem mana anu dianggo.

Catetan. Kode ieu sami sareng P0740, P0741, P0742, P0743, P0744 sareng P2769.

P2770 hartosna PCM parantos mendakan yén sirkuit TCC tinggi. Meureun aya DTCs séjén anu aya hubunganana sareng modul kontrol transmisi anu ngan tiasa diakses ku alat scan canggih. Upami aya tambahan DTC anu patali transmisi némbongan salian ti P2770, sigana aya kagagalan kakuatan.

gejala

Gejala kode masalah P2770 tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Malfungsi (MIL) cahayana (ogé katelah lampu peringatan mesin)
• Pangurangan minimal dina konsumsi bahan bakar, éta moal mangaruhan kinerja mesin.

Alesan-alesan anu mungkin

Alesan pikeun DTC ieu tiasa kalebet:

• Transmisi abah rusak, leupas, kabuka atanapi pondok circuit
• Kopling Parabot Parobah (TCC) Solenoid
• Modul kontrol transmisi (TCM)

P2770 Tindakan Ngungkulan

Kabel – Pariksa abah transmisi pikeun karuksakan atawa sambungan leupas. Paké diagram wiring pabrik pikeun manggihan sumber kakuatan luyu jeung sakabeh titik sambungan antara sirkuit. Transmisi tiasa didamel ku sekering atanapi relay sareng dijalankeun ku TCM. Pegatkeun sambungan abah transmisi ti konektor transmisi, catu daya jeung TCM. Pariksa integritas abah wiring internal transmisi ku locating + jeung - pin luyu dina solenoid clutch converter torsi.

Ngagunakeun volt digital / ohmmeter (DVOM) disetel ka skala ohm, pariksa lalawanan dina sirkuit positif jeung negatif dina pin masing-masing. Upami résistansina luhur pisan atanapi saluhureun watesna (OL), curiga kabel kabel internal atanapi kagagalan solenoid TCC - panyabutan pan minyak transmisi tiasa diperyogikeun pikeun mendiagnosis solenoid TCC.

Pariksa kabel antara TCM sareng konektor abah dina perumahan transmisi nganggo DVOM disetél ka ohm. Pariksa kamungkinan kalepatan taneuh ku mindahkeun kalungguhan négatip dina DVOM kana taneuh anu saé anu dipikaterang, résistansi kedahna luhur pisan atanapi ngalangkungan wates (OL).

Kopling Parabot Parobah (TCC) Solenoid – Pariksa résistansi dina TCC solenoid jeung kabel transmisi internal dina kasus transmisi sanggeus nyoplokkeun konektor abah transmisi (lamun lumaku, sababaraha ngajadikeun / model make TCM bolted langsung ka kasus transmisi). Sababaraha merek / modél nganggo abah transmisi sareng solenoid TCC sareng abah internal salaku hiji unit. DVOM kudu disetel ka skala ohm kalawan pin positif jeung negatif pikeun kakuatan jeung kontrol TCC. Résistansi kedah aya dina spésifikasi produsén. Upami éta luhur pisan atanapi langkung wates (OL), cabut pan oli transmisi pikeun mariksa solenoid di jero transmisi upami mungkin. Pariksa tegangan dina sirkuit suplai solenoid TCC atawa di konektor abah di TCM kalawan DVOM disetel ka volt, kawat positif dina kawat diuji sarta kawat négatip dina taneuh dipikawanoh alus kalawan mesin on / off, tegangan batré. kudu hadir.

Modul kontrol transmisi (TCM) - Kusabab clutch converter torsi ngan diaktipkeun dina kaayaan nyetir nu tangtu, éta bakal perlu ngawas TCM kalawan alat scan canggih pikeun nangtukeun lamun TCM ieu commanding TCC solenoid na naon nilai eupan balik sabenerna dina TCM. The TCC solenoid biasana siklus tugas dikawasa pikeun ngaktipkeun Dursasana converter torsi leuwih merenah.

Pikeun pariksa naha TCM leres-leres ngirim sinyal, anjeun ogé peryogi multimeter grafis siklus tugas atanapi osiloskop panyimpenan digital. Kawat positif diuji dina abah disambungkeun ka TCM, sarta kawat négatip diuji ka taneuh alus dipikawanoh. Siklus tugas kedah sami sareng TCM anu ditangtukeun dina pamaca alat scan anu diperpanjang. Upami siklusna tetep dina 0% atanapi 100% atanapi intermittent, pariksa deui sambungan sareng upami sadayana kabel / solenoid OK, TCM tiasa lepat.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• P2770 kode Honda perjanjian 2003 v6Kuring nyobian ngagentos kotak gear dina Honda Accord 2003 v6 kuring. Sareng kuring ngagaduhan kasalahan kode P2770 ieu. Kuring parantos nyobian sadayana anu kuring mampu pikeun ngalereskeun masalah ieu tanpa hasil. Punten bantosan abdi … 
• P2770 Toyota Corolla 2008 saterusnaHai, kuring nembé ngarobih kotak gear Toyota Corolla 2008 abdi. Maka kode éror ieu P2770 torsi converter kopling circuit tinggi. Punten saha waé anu tiasa ngabantosan ieu. Nuhun…. 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2770?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2770, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.