P202C Reductant tank manaskeun circuit kontrol - circuit tinggi

P202C Reductant tank manaskeun circuit kontrol - circuit tinggi

Lembar Data OBD-II DTC

Reductant tank manaskeun Control Circuit High

Naon eta hartosna?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ieu mangrupikeun kode transmisi umum sareng lumaku pikeun seueur kendaraan OBD-II (1996 sareng anu langkung énggal). Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku Volkswagen, Mercedes-Benz, Dodge, Audi, sareng sajabana Najan sipatna umum, léngkah-léngkah perbaikan anu pasti tiasa bénten-bénten gumantung kana taun modél, modél, modél sareng konfigurasi transmisi.

Kodeu P202C anu disimpen hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos mendakan voltase anu kaleuleuwihan dina sirkuit kontrol manaskeun bak manéh.

Sistem katalis tanggung jawab ngirangan (seuseueurna) sadaya émisi knalpot, sanaos sababaraha aplikasi ogé dilengkepan ku bubu NOx.

Sistem Recirculation Gas Exhaust (EGR) nyandak léngkah anu sanés dina ngirangan émisi NOx. Nanging, mesin solar ayeuna anu langkung ageung, langkung kuat henteu tiasa nyumponan standar émisi féderal (US) anu ketat kalayan ngan ukur EGR, DPF / catalytic converter, sareng NOx trap. Kusabab kitu, sistem réduksi katalitik selektif (SCR) parantos diciptakeun.

Sistem SCR nyuntik formulasi réduktansi atanapi Diesel Exhaust Fluid (DEF) kana gas knalpot hulu saringan partikel, NOx bubu sareng / atanapi konverter katalitik ngalangkungan klep suntikan réduktan (solenoid). Suntikan DEF anu diitung sacara tepat naékkeun suhu unsur saringan sareng ngamungkinkeun dianggo langkung éfisién. Éta manjangan umur jasa tina unsur saringan sareng ngabantosan ngirangan émisi gas knalpot ngabahayakeun kana atmosfir. Sakabéh sistem SCR dikawasa sareng diawasi ku PCM atanapi kontrol mandiri (anu berinteraksi sareng PCM). Bisi naon waé, pengontrol monitor sénsor suhu gas O2, NOx sareng gas buang (ogé asupan anu sanés) pikeun mastikeun waktos anu pas pikeun suntikan DEF (réduktus). Suntikan DEF Precision diperyogikeun pikeun ngajaga suhu gas buang dina parameter anu tiasa ditampi sareng ngaoptimalkeun filtrasi polutan.

Pamanas tanki réduksi digunakeun pikeun nyegah knalpot mesin solar tina katirisan dina suhu anu handap pisan. Pamanas ieu biasana aya dina atanapi sakuriling tank DEF.

Mun PCM ngadeteksi tingkat tegangan dina sirkuit kontrol manaskeun tank reductant nu leuwih gede ti tegangan allowable maksimum, bakal disimpen kode P202C sarta Lampu Indikator Malfunction (MIL) bisa jadi cahayana. Pencahayaan MIL tiasa ngabutuhkeun sababaraha siklus ignition - upami gagal.

Naon parahna DTC ieu?

Kodeu P202C anu disimpen kedah diolah sakumaha serius sareng dilereskeun pas mungkin. Sistem SCR tiasa ditumpurkeun kusabab ieu. Karusakan katalis tiasa kajantenan upami kaayaan anu nyumbang kana katekunan kode henteu dilereskeun dina waktos anu pas.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P202C tiasa kalebet:

• Efisiensi suluh turun
• Haseup hideung kaleuleuwihi tina knalpot kendaraan
• Kinerja mesin ngirangan
• Konci sanés anu aya hubunganana sareng SCR

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Unsur pemanasan tanki agén kirang
• Sirkuit kabuka atanapi pondok dina sirkuit kendali manaskeun manaskeun pangirangan
• Bad SCR / PCM controller atanapi kasalahan program

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P202C?

Pikeun diagnosa kode P202C, anjeun peryogi scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), sareng sumber inpormasi diagnostik khusus kendaraan.

Anjeun tiasa nganggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun milarian Buletin Layanan Téknis (TSB) anu cocog sareng taun pembuatan, ngadamel sareng modél kendaraan; ogé kapindahan mesin, kode sareng gejala anu disimpen dideteksi. Upami anjeun mendakan, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu mangpaat.

Anggo scanner (nyambung kana stop kontak diagnostik kendaraan) pikeun kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura beku anu aya hubunganana. Disarankeun anjeun nyerat inpormasi ieu sateuacan mersihan kode teras uji coba kandaraan dugi PCM lebet kana modeu siap atanapi kode na diberesihan.

Upami PCM lebet kana modeu siap dina waktos ayeuna, kodeu ieu intermiten sareng tiasa langkung hese didiagnosa. Dina hal ieu, kaayaan anu nyumbang kana ingetan kode éta panginten kedah langkung parah sateuacan diagnosis anu akurat tiasa dilakukeun.

Upami kode na langsung direset, léngkah diagnostik salajengna nyungkeun anjeun milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun diagram blok diagnostik, pinout, konektor faceplates, sareng prosedur uji coba / spésifikasi.

lengkah 1

Anggo DVOM pikeun nguji unsur pemanasan tank agen ngirangan numutkeun spésifikasi pabrikan. Anget biasana tina jinis simbut atanapi pin kaamanan. Unsur manaskeun anu gagal dina tés dina parameter anu diidinan maksimum bakal dianggap rusak.

lengkah 2

Anggo sumber diagnostik kendaraan anjeun sareng DVOM pikeun mariksa tegangan sirkuit manaskeun réduktan (biasana tegangan batré) kalayan sistem diaktipkeun. Upami kaayaan ayeuna teu kéngingkeun aktivasina, anggo scanner pikeun ngaktipkeun manaskeun ku cara manual.

lengkah 3

Upami manaskeun tank réduktér operasional, anggo DVOM pikeun nguji sirkuit input sareng output tina panel sekering, PCM, sareng saklar pengapian. Pegatkeun sambungan sadayana pengendali sateuacan nganggo DVOM pikeun diuji.

• Sistem pemanasan tank reduktansi dianggo sacara éksklusif dina kandaraan solar sareng di iklim anu langkung tiis.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P202C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P202C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.