P060D Internal Accelerator Pedal Control Performance Performance Module

P060D Internal Accelerator Pedal Control Performance Performance Module

Lembar Data OBD-II DTC

Fungsi posisi pedal akselerator dina modul kontrol internal

Naon eta hartosna?

Kodeu Masalah Diagnostik Generik Powertrain (DTC) ieu biasana diterapkeun pikeun seueur kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Chevrolet, Chevy, Jeep, Toyota, Ford, GMC, Land Rover, jsb.

Nalika kode P060D tetep, éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos ngadeteksi kasalahan kinerja internal dina sirkuit sensor posisi pedal akselerator (APP). Kontroler séjén ogé tiasa ngadeteksi kasalahan kinerja PCM internal (dina sirkuit APP) sareng nyababkeun P060D disimpen.

Kode ieu dianggo sacara éksklusif di wahana anu dilengkepan sistem katup katup (DBW).

Prosesor pangawasan modul kontrol internal tanggel waler pikeun macem-macem fungsi uji coba diri pangendali sareng akuntabilitas umum modul kontrol internal. Sinyal input sareng kaluaran sénsor TPS / APP diuji ku nyalira sareng teras diawasi ku PCM sareng kontributor anu sanés. Modul kontrol transmisi (TCM), modul kontrol traction (TCSM), sareng pengendali anu sanés tiasa komunikasi sareng sénsor TPS / APP.

Kaseueuran kandaraan anu ngagaduhan OBD-II nganggo sistem DBW (sanés klep throttle anu dioperasikeun ku kabel). Ieu henteu ngan ukur ngabantosan pikeun ngirangan émisi knalpot sareng ningkatkeun efisiensi bahan bakar, tapi ogé nyumbang kana interaksi anu langkung saé sareng kontrol traksi sareng sistem kontrol stabilitas, sareng ogé ngabantosan ngaoptimalkeun akurasi sistem pelayaran.

Dikawasa ku PCM ku motor aktuator throttle listrik, sistem DBW ngagunakeun hiji atanapi langkung sensor APP (disebut ogé sensor posisi pedal) sareng sensor posisi throttle (TPS) sababaraha. Sadaya sensor ieu disayogikeun ku rujukan 5 V (khas) sareng sinyal darat.

Sensor TPS / APP umumna tina jinis poténométeris. Résistansi sénsor (tegangan sirkuit) beda-beda gumantung kana posisi throttle (TPS) atanapi posisi pedal akselerator (APP). Unggal sénsor individu nutup sirkuit khusus. Sénsor diaktipkeun ku pangsi bantalan dina pedal akselerator atanapi poros throttle. Nalika pin sensor ngalih ngalangkungan PCB, résistansi sensor bakal robih; nyababkeun parobahan impedansi sirkuit sareng (ku sabab kitu) tegangan input sinyalna kana PCM sareng pengendali anu sanés.

Dina taksi kendaraan, sensor APP napel na bracket pedal akselerator. Tina hiji sensor APP, PCM sareng pengendali sanés nampi sinyal input (pikeun muka atanapi nutup throttle) iraha waé pedalna depresi / dileupaskeun. Tina sénsor APP anu kadua, PCM sareng pengendali sanés nampi sinyal anu nangtoskeun dugi ka mana klep throttle kedah kabuka / ditutup.

PCM (sareng pangendali anu sanés) nampi sinyal anu misah tina TPS anu nunjukkeun posisi throttle anu sabenerna. Controllers onboard teras-terasan ngawaskeun sinyal tina APP sareng sénsor TPS sareng ngabandingkeun posisi throttle anu sabenerna sareng posisi throttle anu dipikahoyong.

Iraha waé hurung dihurungkeun sareng PCM énergi, tés nyalira APP sareng sensor TPS dipicu. Salaku tambahan pikeun ngalakukeun tés mandiri dina internal controller, Network Area Controller (CAN) ogé ngabandingkeun sinyal tina masing-masing modul masing-masing pikeun mastikeun yén masing-masing controller tiasa dianggo sapertos anu diarepkeun. Tés ieu dilakukeun dina waktos anu sami.

Upami input sensor TPS / APP ngalangkungan tingkat simpangan maksimum pabrik, sénsor APP atanapi kode TPS bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Biasana PCM asup kana mode lumpuh. Dina modeu ieu, akselerasi mesin bakal diwatesan. Salaku tambahan, upami PCM ngadeteksi teu cocog antara salah sahiji pengendali dina dewan anu tiasa nunjukkeun sénsor APP internal atanapi kasalahan TPS, kode P060D bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Éta tiasa nyandak sababaraha siklus gagal pikeun nyaangan MIL, gumantung kana kagoréngan parah tina malfungsi.

Poto PKM kalayan sampulna dihapus:

Naon parahna DTC ieu?

Konci modul modul kontrol internal kedah diklasifikasikeun salaku Severe. Kode P060D anu disimpen tiasa dumadakan sareng tanpa peringatan nyababkeun masalah penanganan sareng efisiensi bahan bakar anu parah.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P060D tiasa kalebet:

• Masalah penanganan sababaraha
• Nggeser atanapi teu leres shift transmisi otomatis
• Efisiensi suluh turun
• Dianggurkeun kasar atanapi kios (khususna nganggur)
• Osilasi dina akselerasi
• Akselerasi terbatas atanapi henteu akselerasi
• Throttle stuck (pisan rpm)
• Kadali pesiar henteu jalan

Naon sababna umum pikeun kode?

Alesan kode ieu tiasa kalebet:

• Kasalahan kontrol atanapi kasalahan program
• Buka atanapi sirkuit pondok dina sirkuit atanapi konektor dina abah CAN
• Grounding Henteu cekap tina modul kontrol
• TPS rusak atanapi sensor APP
• Panyambung listrik korosi
• Buka atanapi sirkuit pondok dina ranté antara sensor TPS / APP sareng PCM
• Motor drive DBW rusak.

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P060D?

Komo pikeun téknisi propésional anu paling ngalaman sareng anu saé-saé, diagnosa kode P060D tiasa nangtang. Aya ogé masalah reprogramming. Tanpa perlengkapan reprogramming anu diperyogikeun, moal mungkin pikeun ngaganti pengontrol anu rusak sareng ngalaksanakeun perbaikan anu suksés.

Upami aya kode catu daya ECM / PCM, aranjeunna écés kedah dibenerkeun sateuacan nyobian ngadiagnosa P060D. Salaku tambahan, upami kode sensor TPS / APP aya, éta mimitina kedah didiagnosis sareng didereskeun.

Aya sababaraha tés awal anu tiasa dilakukeun sateuacan saurang pengendali individu dinyatakeun lepat. Anjeun peryogi scanner diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) sareng sumber inpormasi anu dipercaya ngeunaan kendaraan. Osiloskop ogé tiasa raoseun.

Sambungkeun scanner kana port diagnostik wahana sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Anjeun bakal hoyong nyerat inpormasi ieu ka handap upami waé kode tétéla janten intermiten. Saatos ngarekam sadaya inpormasi anu aya hubunganana, jelaskeun kode sareng uji drive kendaraan dugi kodeuna diberesihan atanapi PCM lebet kana modeu sayaga. Upami PCM lebet kana modeu siap, kodeuana intermitittent sareng langkung hese didiagnosa. Kaayaan anu dijaga P060D bahkan tiasa janten parah sateuacan diagnosis tiasa dilakukeun. Upami kode na direset, teraskeun sareng daptar pondok ieu pre-tes.

Nalika nyobian pikeun ngiagnosis P060D, inpormasi tiasa janten alat pangsaéna anjeun. Milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun buletin jasa téknis (TSBs) anu cocog sareng kode anu disimpen, kendaraan (taun, make, model, sareng mesin) sareng gejala anu ditampilkeun. Upami anjeun mendakan TSB anu leres, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu bakal ngabantosan anjeun dugi ka seueur.

Anggo sumber inpormasi kandaraan anjeun pikeun kéngingkeun konektor, pinout konektor, locator komponén, diagram kabel, sareng diagram blok diagnostik anu aya hubunganana sareng kode sareng kendaraan anu dimaksud.

Aliran data scanner (atanapi osiloskop) tiasa nyayogikeun inpormasi anu saé perkawis kalepatan sareng lonjakan dina sensor TPS / APP masing-masing.

Anjeun tiasa nganggo DVOM pikeun nguji sénsor masing-masing upami teu aya anu cocog sareng osiloskop (atanapi aliran gambar scanner). Pariksa APP sensor sareng tahan TPS numutkeun pitunjuk sareng prosedur pabrikan. Upami sadaya sénsor sareng sirkuit tiasa dianggo sapertos anu diarepkeun, parios catu daya sareng grounding pengontrol.

Anggo DVOM pikeun nguji sekering sareng relay suplai kakuatan kontroller. Pariksa sareng upami perlu ngagentos sekering ditiup. Sekering kedah parios nganggo sirkuit anu dimuat.

Upami sadaya sekering sareng relay tiasa dianggo leres, pamariksaan visual ngeunaan kabel sareng abah pakait sareng kontrollér kedah dilakukeun. Anjeun ogé badé mariksa chassis sareng sambungan taneuh motor. Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun kéngingkeun lokasi grounding pikeun sirkuit anu aya hubunganana. Anggo DVOM pikeun mariksa integritas taneuh.

Sacara visual mariksa pengendali sistem pikeun karusakan anu disababkeun ku cai, panas, atanapi tabrakan. Sagala kontrol anu rusak, utamina ku cai, dianggap rusak.

Upami kakuatan sareng sirkuit ground of the controller utuh, curiga controller anu lepat atanapi error pemrograman controller. Ngaganti controller bakal meryogikeun program ulang. Dina sababaraha kasus, anjeun tiasa mésér pengendali anu diprogram deui ti pasar saham. Kandaraan / pangendali anu sanésna peryogi pamrograman onboard, anu ngan ukur tiasa dilakukeun ngalangkungan dealer atanapi sumber mumpuni sanés.

• Beda sareng kaseueuran kode anu sanés, P060D sigana disababkeun ku sél kontroler atanapi kasalahan pamrograman controller.
• Pariksa ground ground pikeun kontinuitas ku nyambungkeun kalungguhan uji négatip tina DVOM kana taneuh sareng uji coba positip kana tegangan batré.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Ayeuna teu aya jejer anu aya hubunganana dina forum kami. Pasang topik anyar dina forum ayeuna.

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P060D anjeun?

Upami anjeun masih peryogi bantosan ngeunaan DTC P060D, masangkeun patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.

от AvtoTachkiAdmin Teu aya koméntar